Golf 3 1,8l 8V G60 mit bearbeitetem Zylinderkopf, Sondernockenwellen, Motorsteuerung Trijekt Plus noch mit originalem Zündverteiler abgestimmt auf E85 mit 1,0bar Ladedruck. Bestzeit auf der 1/4-Meile bisher 12,9s mit 177km/h Topspeed.

Zylinderkopf vom ABF, Motorblock vom 2E mit Scat Stahlpleulen und Wössner Schmiedekolben, GT28RS Turbolader in Verbindung mit Abgaskrümmer vom 225Ps 1,8l Turbo(S3 u.ä.).

VW-Golf 2 16V-Turbo mit Motorsteuerung Trijekt-Plus mit 60-2 Geberrad und Doppelzündspule.